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デール カーネギー: 道は開ける 新装版
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松野 守峰: TOEIC模擬試験 パーフェクト攻略
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松野 守峰: パート別 TOEIC TEST LISTENINGパーフェクト攻略
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松野 守峰: スコア別 TOEIC TEST GRAMMARパーフェクト攻略
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松野 守峰: TOEIC TEST READINGパーフェクト攻略
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青木 仁志: 伝達力 話すプロの「伝わる技術」
久しぶりに感銘する書に会いました。
相手に伝えるには、あがらないためには、部下の育成には、となるほどと思えることばかり。 (★★★★★)
リンク: Slow Life -VOLVO V40からV50-:07年モデルの仕様.
V50の2007年モデルがHIROさんのブログに出ていました。
さすがですね。
スウェーデンの本国サイトを見るとやはりドーンブルーパールが無くなり、オリノコブルーパールが加わっていました。Webの写真ではなんとも言えませんが、もっと艶やかなんでしょうか？
ドーンブルーパールに惚れて購入した僕には気になるところです。
それから、スバルがボルボから撤退するとのこと、スバル系のボルボ店で購入し、担当の営業マンさんも素晴らしい人なので残念。
リンク: Slow Life -VOLVO V40からV50-:V50 Selection.
HIROさんのｂｌｏｇを読んで、Selectionがどういうものか分かりました。
2.4の廉価版なんですね。
と言うことは、本国スウェーデンでは物凄く一杯バリエーションがあるのでしょうか？！
ところで、塗装の精度が上がっているとの事。
先週末、横浜のディーラーさんに点検で行ったときにはV50置いていなかったので確認できなかったのですが、見たかったですね。
以下HIROさんのコメントです。
ディーラーさんでSelectionを見てきました。
外観はホイールとモールぐらいの差ですね。
個人的には塗装の精度が上がっていることに感心しました。
＃自分のはドアの縁の折り返し部分などに塗装ムラがあって、タッチアップで補修されてました。
＃当時、他の展示車をみてもそういう部分（タッチアップはしてなかったけど）はありました。
＃今回みたものは全く平気でしたね
僕のV50（2005年式）は塗装ムラや補修後は無いよう思えるのですが、そういえばボンネットの黄色の点がそうだったのでしょうか？
購入後初の高速走行後、ふと気づくとボンネットに虫が潰れたのか黄色いものを発見。
K9-Polishさんにお願いして他の雨染みと一緒に綺麗にしていただいたのですが、その時、可能性としてクリア塗装時のムラかもと言われました。
K9さん曰く、メーカーによって塗装の精度は大きな違いがあり、アウディは本当にしっかりしている。VOLVOもまあまで、アルファロメオは塗装面に結構ムラがあり気にしていたら乗れませんよ！といわれました。
リンク: 生方聡の車好事例:Saab 93 Sport Estate：上品にスポーティ.
以下、生方聡さんのコメントですが、
一方のAeroも250PSのハイパフォーマンスを安心して使い切れるだけのシャシーを備えていますが、ややハードなサスペンションや18インチタイヤを採用することもあって、トータルバランスはArcが上？という印象でした。
ArcとAeroを試乗してみて全く同感です。Aeroはタイヤのせいもあるのですが、路面のちょっとした段差でハンドルを取られそうになる傾向がありました。
ハイパワーで重量なエンジンとの組み合わせも関係あるのでしょうか。
サーブファンはArcがお勧めですね！
ところでVectorはどうなのでしょうか？一度乗ってみたいものです。
Vectorをお持ちの方、試乗された方いましたら教えてください。
リンク: サーブ - Aero - YANASE Internet Boulevard.
本日夜（先ほど）、昨年からヤナセさんにお願いしておいたSaab 93 Sport Estate Aero フュージョンブルーに試乗することが出来ました。
ヤナセさんありがとうございます。
日本ＧＭさんでもAeroの試乗車は全国に1台しか用意できていないとのことで、取材対応の合間をぬって全国を回っているのだそうです。
横浜でも2日間だけとのことでした。
で、以下感想です。
前回試乗したArc直４ターボに比べ今回のAeroはV6ターボなのですが全く、想像以上に異なる性格の車になっていました。
サーブに乗られていた方ならお分かりでしょうがArcの場合軽快に吹き上がり、フットワークの良い感じ、サーブらしさが感じられましたが、Aeroは軽快と言うより重厚なるハイパワーを強く感じます。
市街地ではその力を持て余すでしょうね。
きっと高速で遠乗りをする時に真価を発揮するのだと感じました。
広い道で思い切って踏み込むと一気にではなく、少し遅れて、しかし物凄いパワーで引っ張っていきます。車重も思い（体感で分かります）ので一般道では、信号でのブレーキングを考えると、本当に一杯までは踏めませんね。
ヨーロッパ車と言うよりもアメ車の感覚です。以前乗っていたトーラスのV6よりは元気良いですが。
きっとアメリカで高速を何百マイルも走るときにはAeroがピッタリかも。
サーブを知っている方なら、直４ターボがお勧めだと感じました。
恐らく僕もArcかVectorを選択すると思います。
アメリカと違って高速走行よりも市街地走行が多い日本では、また、サーブらしさの観点からそう感じました。
でも、Saab 93 Sport Estate魅力ですね。
ArcかVectorどちらにしようか迷いそうです。
今すぐは購入しませんが、、出来れば1年以内に！
Saab 93 Sport EstateのArc(2.0L, Turbo)に試乗してきました。
内装、インパネは昔乗っていたSaab 900Sのデザインをかなり受け継いでいてサーブらしい感じです。
シートは心地よく、今のボルボより良い感じ。
ボルボはちょっと僕には硬すぎる感じです。
４気筒2.0Lながら、ターボが低速域から効いていてトルク感があります。
小気味良い感じで、軽快です。
アクセルをぐっと踏み込むと軽々と吹き上がり加速します。
今のVolvo V50とはまったく違うテイストでした。
ん～、両方いい。
次はSaabか、またVolvoで行くか迷います。
Saab 93 Sport Estateをじっくり見たいと思い、ディーラーさんに行ってきました。
展示車はArc、色はシルバー。
モーターショーではAeroでボディカラーはフュージョンブルー（メタリック）でしたが、展示車のシルバーもなかなかこの車に似合っています。
試乗車は11月末とのことなのでそれまで試乗は我慢です。
Arcでも175馬力あるので十分かなと思いました。
Aeroのようにステアリングや至る所にアルミパーツが使用されている訳ではありませんが、実用的にはArcかなって思いました。
エントリーのLinearはサイドスカートやドアノブがボディー色と異なり黒で、馬力も110馬力なので物足りないかも。
それから全車種ともサイドモールは黒だそうです。
Ｓａａｂの考えとして一番傷つきやすい部分なので敢えて黒にしているとのこと。
でも、やはりボディ同色の方がカッコイイですよね。きっと！
Saab 93 Sport Estateで再度サーブ盛り上がりをしている今日この頃です。
理由は先代（Volvo V50の前）の愛車Saab 900Sとの付き合いが長かったもので。
６年間乗って、１３万マイル乗りました。本当に相棒ですね。
途中で１０万マイル超えるとかなりガタがきて、トランスミッション交換や、焦ったのは助手席のドアロックが壊れ閉められなくなったり、、色々ありました。
色はシャンパンゴールドでカリフォルニアの青い空、強い光にはぴったりでした。
グリーンか、ゴールドか迷ったのですがディーラー在庫を確認したらゴールドはカリフォルニアに１台だけ、と言うので決心しました。
ハッチバックはカッコもいいし、荷物も沢山詰めるし、旅行にも便利でした。
何で、サーブはハッチバックを９３からなくしたのでしょうか？突然！
でも今回Saab 93 Sport Estateが出たのでまた、ファンになりそうです。
ついに東京モーターショーでSaab 93 Sport Estateの実物を見ることができました。
展示車は最上位クラスのAero、ボディカラーはシンボルカラーのフュージョンブルー（メタリック）。
なかなかカッコイイ。
１年前にこれがあったらVolvo V50ではなく購入しちゃったかも？なにせSaab（ハッチバック）に思い入れがありましたから。
で、外見は非常に美人ですね。
Audi A4もいいけどちょっと無骨。
やっぱりSaabやVolvoには何か魅かれてしまいます。
リアやステアリングもとってもカッコイイ。
内装、表示パネル、イグニションキーの位置、Saabの味が出ています。
１１月５日、全国一斉発売。
試乗してみたい一台ですね。
次はまたSaab乗りに戻りそう？
東京モーターショーに行ってきました。
目的はボルボとサーブ、スウェーデンの車です。
両方とも味があり乗っていた、いるものですから。
まずボルボ、C70がセンターでしたね。
内装はＳ４０系、シャーシもＳ４０，Ｖ５０と共用なのでしょうか？
従来のものより小型化して、でも、カッコイイ感じです。
Ｓ４０とはヘッドライト、グリルが似ているけどちょっと違う感じ！
Ｖ５０のバレンツブルーパールが展示されていましたが、色がアメ車的ですね。
昔、トーラスワゴンを買うときに同様の色とメタリックグリーンに迷って、最後はグリーンにしました。
突然の回想です。
本日ようやく、アマゾンから予約しておいたVOLVO STYLEが到着しました。
昨日書店で探したのですがありませんでした。
本屋さんではあまり売れないんですかね？
V50についての解説・写真が少なく少しがっかりです。
リンク: WRAPPERSボデーカバー.
ボディカバーの手作り最高級品を製作している「WRAPPERSボデーカバー」さんです。
Ｖ５０で初めてのユーザはなんと私でした。
お店に行って採寸して製作してもらいました。
ルーフレールなしのバージョンです。
同じ仕様だったら（ルーフレールなしなら）直ぐに注文できるはずですよ。
HIROさん、VOLVO関係の新刊の紹介ありがとうございます。
VOLVO STYLE早速注文してしまいました。
VOLVOディーラーに1冊ずつ置いてあるボルボの本を皆さんご存知ですか？
ブルーのハードカバーで中身は英語、でもV50も出てますよ。
ボルボの歴代の車を紹介した最新の書籍です。
ただし、非買品とのこと！
先日、こばひろさんのホームページの拝見してついＲの本を買っちゃいました。
Ｒっていいですね。
先日ＶＯＬＶＯのお店で６０Ｒのフラッシュグリーンメタリックのミニカーがあったので衝動買いしようとしたら、展示品ですと、バッサリ、残念。
どこかで買えないですかね？
それから、Ｖ５０にはＲって出るのかな？
先週末に予約しておいたiPod nanoが届きました。
購入したのは4GBのWhiteです。2GBなら先週お店で在庫があったのですが、やはり容量が大きいほうにしました。因みに黒の指名買いが多いとの事でしたが、White, Black見比べてWhiteにしました。透明感・質感はWhiteのが上と感じたからです。
「最長1ヶ月の可能性もあり、実にタイミングの問題なんです！」とお店の方に言われていたので感激です。
利用開始までのインストール、設定はメチャクチャ簡単でした。
実は英語版のiTunesをインストールしていたので、上書きしたら今までの曲消えるのかな？と心配しながらインストールしたのですが、曲は消えずにセーフ。ただ、前のモジュールが残っているらしくiTunesのメニュー表示は英語のままです。ま、かっこ良くていいか！iTunes Music Storeを日本語に変更してっと。
インストール後、iTunes 5に早速アップグレード。iTunes Music Storeの日本語表示も綺麗になりました。
写真の取り込みなのですが、iTunesの中にフォルダを用意するのではなく、ＰＣの中の任意のフォルダーを指定可能なのですね。なるほど。
先週価格コムで比較したのですが、価格はどこもほぼ同じですね。
＃なんとさっき価格comで見たらもう安くなっていました＃
修理の際に便利と思い近所のベスト電器で購入したのですが、商品引取り時に障害・故障時はAppleに直接連絡してくださいと言われました。だったら、アマゾンで買えば良かった。
Voｌvo V50に接続可能なアダプタがありそうなのですが詳細分かっていません。
どなたかご存知でしたらおしえてください。
ようやく2006年モデルのカタログを入手しました。
V50のカラーバリエーション（他もそうですが）物凄く増えましたね。
ルーフバー標準装備は賛否ありそう。
先日アンテナの形が変わったと書きましたが、ボルボの方曰くあれってまったくのデザイン、つまり飾りなんだそうです。
ところで、V70, XC70,90 Ocean Race限定車が展示されていました。
XC70が一番カッコイイですね。
でも値段高～い。
ディーラーさんから2006モデルの案内が来たので、実物拝見とカタログゲットを目標に行ってきました。
残念ながら2006年モデルのV50シルバーメタリックは展示されていたものの、他の車やカタログはまだありませんでした。
2006年モデルのV50はルーフレールが標準、トリップコンピューターが標準装備、アルミナムリムも形状が変わっていて、2005年モデルよりは掃除し易すそうでした。
また、車体後方についているアンテナは形状が流線型に変更されていました。2005年の途中から変更されているようですが、、 「こっちのがカッコイイ」と思ってしまいました。できれば、S40と同様にボディと同色にして欲しいですね。
値段は2.4、2.4iは据え置き、T5、T5 AWDは２０万値下げとの事。
それからボディ色ですがドーンブルーパールが無くなるのではと心配していましたが、大丈夫のようです。個人的な趣味はドーンブルーパールとサファリグリーンパールです。
で、隣に展示してあったのが800台特別限定車のV70 OCEAN RACE EDITIONでした。
乗り込んでみるとやはりV70はいいですね。V50に比べるとシートがしっくりなじみます。疲れにくそう。
やっぱり、V70もいいな。
安曇野ガラス工房で手作りの吹きガラス体験をしました。
やー、熱い熱い。
形は三種類、ミルクポット、一輪挿し、ぐい飲みから選べます。
絵柄は色柄、花柄の二種類で色柄は青、赤、黄、緑から選べますよ。
なにせ初めてなの不安でしたがスタッフの方が親切に教えてくれるので結果オーライ。
ぐい飲みを選択して口先を広げるとき、ビローンと広がって焦りましたが、何とかなりました。
皆さんも手作りの記念の作品どうですか！
VOLVO V50の１／４３ミニチュアカーですが、カラーバリエーションが４つあります。
ディーラーで販売しているのがドーンブルーパールとフリントグレーメタリック、製作元のミニチャンプス(Minichamps)が販売しているのがシルバーメタリック、そして最近クリスタルグリーンメタリックが追加されました。
ある日、たまたま恵比寿のMr. Craftでクリスタルグリーンメタリックを発見、その場で即購入。
満足、満足。
蕎麦打ち体験をしました。
結構難しいですね。
時間も正味1時間かかりました。
中でも、伸ばしていくのは難しいですね。
切るのも大変。極細麺、太麺が混在です。
でも、自分たちの作った蕎麦はとっても美味しかった！
で、帰ろうと駐車場に行ったら僕の憧れのV70Rのフラッシュグリンーンメタリックが止まっているではないですか！
やっぱり存在感、そして綺麗だ！思わず写真撮っちゃいました。
ちなみにV50のドーンブルーパールも最高です。
夏休み、上高地までドライブ。
昨年は大正池から河童橋まで行ったので、今年は明神池コースにチャレンジ。
往復3時間と聞いたけど、思ったより楽でした。それにしても明神池は綺麗ですね。
帰りにとっても綺麗な風景も見つけました。
VOLVO 50とその綺麗な風景です。
それから、駐車場ですが入り口に近い駐車場は全て満車でどうなることやらと冷や汗でしたが、中腹の大きな町営駐車場がありました。かなり広かったですね。
SAAB 9-3 SportCombiがとうとう出るようです。
米国サイトによると米国では2006年初旬から出荷らしいです。
スペックを見る限りかなりハイパワーモデルのようですね。
昨年この車が市場にあったら購入していたと思います。
前にも書きましたが、SAAB 900Ｓでサーブのハッチバックと個性に魅かれ、ずっとSAABと決めていていたのに、ハッチバックがなくなってしまって、思考・試乗錯誤の上VOLVO V50にしたからです。
VOLVO V50も一目ぼれでしたが、、
SAABのグリルできれば3年前までのグリルにして欲しいですが、このｃｏｍｂｉにはちょっと魅かれます。
次はV50 AWSかSAAB 9-3 Combiかな？！
今日、ちょっと気合を入れて磨きをしました。
5月にK-9 POLISHさんに磨いていただいて移行付いてしまったボンネットの雨染み、そして以前から残っているガラス部分の花粉による雨染みを消すためです。
先週K-9さんに相談してボディの染み（軽度）とりにはＡＵＴＯＧＬＹＭのスーパー・レジン・ポリッシュが、そしてガラスの雨染みにはセリュウムが良いと伺い、スーパーオートバックスで購入。
早速試しました。
スーパー・レジン・ポリッシュはバッチリのようです。軽く磨いた後にGOLD Glitterで仕上げました。
なかなかです。
ガラスですが、セリュウムをまず探すのが大変。なんと成分名で商品名ではなかったのです。
ＳＡの店員さんが親切におしえてくれセリュウムを成分とするWater Spot Removerを購入し、やはり試しました。
守備は上々でかなり染みが消えました。
K-9 POLISHさん、ＳＡの店員さんありがとう。
Today is day off!
We drove with VOLVO V50.
梅雨入前にと箱根にドライブ。
山のホテルで食事、箱根芦之湯フラワーセンターへ、そして箱根ガラスの森 Hakone Glass Forest Venetian Glass Museumに行ってきました。
ガラスの森には初めて行きましたが、とっても綺麗でした。
ベネチアグラスの美しさ、歴史に感銘。
VOLVO SV50とうのがあるのでしょうか？
色はメタリックブルー、SAAB VIGENのブルーやレガシーの特別バージョンと同じ色ですね。
メタリックブルーは一種の生活感を超えた色を意識させてくれます。
とても速そう。
VOLVO SV50について知っている人がいらっしゃったら教えてください。
市販の予定とか、ＡＷＤとの関係とか？
米国在住前はトーラスワゴンのメタリックグリーンに乗っていました。
米国赴任時は、では、エクスプロラーでもとアメリカの友人に相談したのですが最初から壊れているよ！
絶対薦めないといわれ、ヨーロッパ車を探しました。
VOLVO850も検討したのですが、予算的に断念。
結局SAAB900Sのシャンパンゴールドにしました。$24,000だったので日本で購入するよりリーズナブルですね。
イグニションキーの位置が独特だったり、ハッチバックで搭載能力もありながらスタイリングなのでとっても気に入っていました。特にＳモードにすると、とたんにスポーティになり、きっとギアをワンランク落とすのではと推測、高速進入時や追い越し時に重宝していました。
で、日本に帰国後もＳＡＡＢと考えたのですが、残念。
なんとSAAB900sの後継車のSAAB 9-3が、ある年からセダンのみとなりサーブからハッチバックが消滅しました。
SAAB9-3のセダンにもヤナセで試乗したのですが、何か物足りない。
オリジナリティがあって、トーラスにような本格的ワゴンまでは求めない。
結局欲しい車はありませんでした。VOLVO V40も検討したのですがオリジナリティでグっとくるものがなかったです。
で昨年、何気なくボルボのショールームに行ったら「あるじゃないですか」VOLVO V50。一目ぼれです。
ボルボらしさを引き継ぎ、先代にないオリジナリティを持ち、搭載力は落ちますがハッチバックのようなスタイリングで荷物もある程度運べるという僕のニーズにピッタリ。
一生ＳＡＡＢと決めていた僕ですが、VOLVO派になってしまいました。
VOLVO V50最高です。
ついでがあったので、Volvo V50 AWDに試乗しようとディーラーさんに行ってきました。
残念ながら試乗車にはAWDはなく、仕方なくT5に試乗とあいなりました。
運転した感じ、ノーマルエンジンに比べ発信がスムーズでした。なんとなく「キーン」という音がしていたのでターボが回っているのかな～なんて考えていました。
営業の方に伺ったところ、ノーマルと比べ、220馬力あるのと一番はトルクが32.6と大きいからとのことでした。
車の買い替え時について伺ったところ、2年だそうです。
2年だと、ボルボの場合（ベンツ、ＢＭＷも同じだそうですが）3年間の保障パッケージがついており、セカンドハンドを探している人に売りやすいからだそうです。
ボルボの場合レザーパッケージ込みの購入価格の90%のさらに60%ぐらいで2年目なら下取り価格が付くのでは、とのこと。もちろん、その時（商戦期）によって異なるのだそうですが、T5, AWDはもともと高価なのでそれなりに値引きもあるとのこと。
あと、VOLVO XC 50について聞いたのですが、Ｗｅｂに掲載されているのはＣＧで実際に登場する時のスタイリングはまばまだ？のようです。
Volvo V50 AWD展示車に座った感じでは、明らかに車高が高いことが感じられます。
試乗したかった～！
K-9 POLISHさんにお願いしていた、車磨きが完了し引き取りにいってきました。
店長さんの人柄や、プロの仕事振りに魅かれっぱなしです。
今後もお世話になります。
それから、
VOLVO V50が載っているボルボの雑誌です。
VOLVO V50のトップモデルとして現在T5 AWS（ターボエンジン、四輪駆動）があり、XC70とは印象はまったく違いますが、車高が他のV50より高くなっています。
実際に乗ってみて他のV50より明らかに車高が高い感覚でした。
で、興味はVC70みたいなワイルドなクロスカントリーが出るのかな？というのが疑問でした。
先日ディーラーさんがXC50の記事があるみたいと言っていたので、他のブロガーの皆さんの知識をもとに検索したところアメリカのサイトで発見しました。
XC50 Crossoverという名前で2006年中旬にデビューするとのこと。
XC70よりはXC90の小型版です。次世代のLand Rover Freelanderと共通プラットホームを使用するらしいです。
タミヤ製のアルピーヌ ルノー A110 モンテカルロ '71についての追加情報です。
なんとMr.Craftで専用のレベルアップキットを販売していました。
アルミホイールやエンジンパーツなどを鋳造した部品類が入っています。
価格はなんと11,000円ぐらいしました。
僕は購入をためらってしまいましたが、マニアの方は恵比寿のお店に行かれてはどうでしょうか！
ネットでは販売していないようです。
青山にあるミニカーショップのMake Upです。
住宅街の中にあるので、地図を良く見て調べていかないとたどり着けません。
ちなみ、近くに航空模型専門店のWING CLUBもあるので立ち寄ってみてはどうでしょうか。
どちらのお店も共通しているのは本物志向というところ。
Make UpはMr. Craftと趣が異なりミニチャンプス等の5000円程度の模型は置いてありません。安いものでBBRの完成品4,5万から、で、高いものは数十万円です。したがって一種独特の入りにくい感じ「高級感」をお店自体がかもし出しています。
WING CLUBも以前数十万円のF/A 18ホーネットが販売されていました。
その精密さ、といったら物凄い！ただ、大きすぎて普通の人には買えません。
いつか、欲しい！
F/A-18 Hornetの解説ページ。これはすごい！
WTCC楽しみですね。
F1も良いですがやはりツーリングカーのチャンピオンシップが個人的には好きです。
DTMが一時期流行ったようにWTCCが盛り上がり、関連グッズ（本、ビデオ、模型）が出ればと期待しています。
特に新型のAlfa 156のレジンキットが出ることを熱望です。
サンフランシスコのゴールデンゲートブリッジのリトグラフです。
とっても気に入っています。
毎年10月にはFleet Weekというのがあって、サンフランシスコの市街地の上空をBlue Angelsが曲技飛行します。
さすがアメリカ！
で、なんとBlue Angelsはゴールデンゲートブリッジの橋の下もくぐってしまうのです。
ものすごい！
今年は花粉が本当にひどいですね。
なんと、愛車のVOLVO V50も花粉と雨でひどい雨染みができてしまいました。
花粉が積もったあと雨が降り、これが硬化した状態で2週間ほど洗車しないでいたらクリア層がひどく痛んでしまっていました。
残念！
そこで以前からHPで素晴らしい仕事を披露されているＫ－９ ＰＯＬＩＳＨさんに磨いていただくことにしました。
結果については別途報告します。
またＫ－９ ＰＯＬＩＳＨさんから手作りのカーシートを作成しているこだわりのお店アルカディアさんをご紹介いただきました。少々高いですがSタイプのゴアテックス®ラミネートの３層構造がお勧めだそうです。
先日お伺いしたら毎日１０個も手作りでオーダーメード製作しているそうです。
すごいですね。
タミヤからアルピーヌ ルノー A110のプラモデルが出ました。
早速購入して作成しようと思います。
プロに作成依頼したレジンキットは持っているのですが、プラモが出たので自分で作れます。
完成したら写真掲載しますね！
リンク: ★★TAMIYA INC.［田宮模型］
子供の頃からプラモデルが好きで結構つくりました。
今は何と言ってもスポーツカーですね。色々なメーカーがありますが、特にタミヤ模型はその精密さにおいて郡を抜いています。
アメリカでもTAMIYAは有名でした。
米国在住期間中にホビーショップでAlfa 155のDTM模型を購入して作成し、これはわれながら傑作と思っています。
特に難しいのは窓枠のところですね。
僕は細いカラーテープを丹念に窓枠に貼り、その上からクリアで仕上げる方法をとっています。バッチリです。
また、作成にあたっては必ず2セットキットを購入します。
塗装の失敗やら、デカールの貼り付け失敗（特にタイヤ部分）は必ずありますから、2セットのキットか1台を作り上げます。
これが僕のお気に入りの傑作です。
in The Roomで購入したアクリルケースです。
価格は少し高くて7万程度だったと思います。
自立型で台座・客の部分はプラスチックでしゃれたグリーン。
本体は全部アクリルで成型されており枠がないので全ての面が透明で素晴らしいです。
僕は自慢のミニカーコレクションを入れています。
難点は構造的にドアを閉めたときに若干の隙間があり埃をシャットアウトできないことです。
大抵の埃は上部の隙間から入るので、僕は画材屋さんで購入したアクリルのシートを天板に置いています。
概観も損なわず埃をかなり防御してくれています。
in The Roomのサイトでは販売しておらず、店舗で購入可能です。店舗はサイトでチェック可能です。
ちなみに大・中の二サイズあり、我が家では3段構成の中サイズを使用しています。
完全密閉が良い人は「スカトーラ」が良いかも。
おしゃれに飾りたい人はこのアクリルケースもお勧めです。
リンク: ロム本店へようこそ
ロム本店で以前プロの方に作成していただいたレジンキットです。
幻のBTCC最初で最後のワゴンレースカー ボルボ８５０です。
さすがプロの仕上げだけあって、メーカー完成品とは段違いの輝きです。
写真で光沢までお伝えできないのが残念！
オーダー後、納品には3ヶ月かかったような記憶があります。
価格ははっきり覚えていませんが5万～7万の間だったような。。
高いですが出来栄えは最高です。
ついでにアルピーヌも見せちゃいましょう。
ミニカーショップでよく通ったのは東京五反田のミニカーショップコジマ、恵比寿のミスタークラフト、そして大阪にあるのでお店に行ったことはありませんが信頼できるお店としてお勧めなのがロムさんです。
ロムさんは勿論メーカー完成品を扱っていますが、僕がロムさんをもっとも信頼しているのはロムさん経由で注文したプロ作成の作品の素晴らしさです。
精密な出来栄えは勿論、光沢がメーカー完成品とはまったく異なります。
メーカー完成品も３，４万円のもは良くできていますが、プロが作成した完成品は場合によっては６，７万円、製作に3ヶ月かかりますが出来栄えは芸術品です。
今まで、BTCC VOLVO850エステート・セダン、アルピーヌ、DTM Alfa155, 156等数々注文しましたがどれも素晴らしいの一言。
ミニカーショップコジマさんは数万円するメーカー完成品で十分、と言われますが、日本のプロの作品を見るとやはりその価値は絶品です。
コジマさんの言うことも一理あって僕は最近こう考えています。
・本当に好きで一生物にしたい⇒レジン・ホワイトメタルキットをプロに仕上げてもらう ロムさんがお勧め
・レジン・ホワイトメタルキットにないもの⇒割り切って、ミニチャンプスを買う5000円程度。ただ個体によって品質のばらつきあり
・ある程度の品質が欲しい⇒BBR社等のメーカー完成車を購入する
僕はBTCC,DTM, ETCC, STCC等がすきなのですが、ブームが去り、最近の車はレジン、ホワイトメタルキットが出ていないのが残念です。
STCCの新型VOLVO S40が欲しいのですがキットは存在していないとのこと。
ミニチャンプスのノーマル仕様（レースカーでないもの）でとりあえず我慢しています。
またVOLVOが今度はV５０でレース参戦してキットが出たら絶対プロに作成をお願いしようと思います。多分キットは出ないでしょうけど、、
ミニカーを集めているのですがようやく我が家の書斎コーナーにピッタリのショーケースを見つけました。
最初は雑誌で見つけ、Webで確認後、メールで疑問点をお店に聞いて最終的に購入しました。
先日、恵比寿のミスタークラフトでも販売されており、ちょっとビックリ。
実際購入してみて、机の上に置いて自慢のコレクションを楽しむに十分過ぎるほど気に入っています。
３段あって、一段に1/43モデルなら5台置けるので全部で15台が陳列可能。
フレームもチタンカラーで重厚感があり、照明の具合もGoodです。
今まで、木製のキュリオ棚、in The Roomで購入した自立型アクリルスタンド（これも気に入っています）を使っていましたが、埃を気にして自慢のモノは各ケースの中でさらにアクリルケースに入れていましたが、このスカトーラならそんな気遣い不要です。
お店の方も丁寧にメールで対応してくださり、購入して良かったと思っています。
リンクの写真ではフレームの色は下の写真に近いです。
自慢のコレクション是非飾ってみては！
因みに、以前はレジンキットをプロに作成してもらっていました（さすがプロ出来栄えは何とも言いがたし）、最近は僕の好きなDTM,BTCCで新しいモデルもなくレジンの購入はしていません。
代わりに最近はミニチャンプスの製品を購入することが多いですね。
ミニチャンプスでも世の中に完璧なものはないと思えば、高価なプロの作成傑作には及ばないものの十分楽しめます。
ショッピング | パソコン・インターネット | 住まい・インテリア | 旅行・地域 | 日記・コラム・つぶやき | 映画・テレビ | 書籍・雑誌 | 花 | 趣味
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