生方聡の車好事例:Saab 93 Sport Estate：上品にスポーティ

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以下、生方聡さんのコメントですが、

一方のAeroも250PSのハイパフォーマンスを安心して使い切れるだけのシャシーを備えていますが、ややハードなサスペンションや18インチタイヤを採用することもあって、トータルバランスはArcが上？という印象でした。

ArcとAeroを試乗してみて全く同感です。Aeroはタイヤのせいもあるのですが、路面のちょっとした段差でハンドルを取られそうになる傾向がありました。
ハイパワーで重量なエンジンとの組み合わせも関係あるのでしょうか。
サーブファンはArcがお勧めですね！
ところでVectorはどうなのでしょうか？一度乗ってみたいものです。
Vectorをお持ちの方、試乗された方いましたら教えてください。

Saab 93 Sport Estate Aero試乗

リンク: サーブ - Aero - YANASE Internet Boulevard.

本日夜（先ほど）、昨年からヤナセさんにお願いしておいたSaab 93 Sport Estate Aero フュージョンブルーに試乗することが出来ました。
ヤナセさんありがとうございます。

日本ＧＭさんでもAeroの試乗車は全国に1台しか用意できていないとのことで、取材対応の合間をぬって全国を回っているのだそうです。
横浜でも2日間だけとのことでした。

で、以下感想です。
前回試乗したArc直４ターボに比べ今回のAeroはV6ターボなのですが全く、想像以上に異なる性格の車になっていました。

サーブに乗られていた方ならお分かりでしょうがArcの場合軽快に吹き上がり、フットワークの良い感じ、サーブらしさが感じられましたが、Aeroは軽快と言うより重厚なるハイパワーを強く感じます。
市街地ではその力を持て余すでしょうね。
きっと高速で遠乗りをする時に真価を発揮するのだと感じました。

広い道で思い切って踏み込むと一気にではなく、少し遅れて、しかし物凄いパワーで引っ張っていきます。車重も思い（体感で分かります）ので一般道では、信号でのブレーキングを考えると、本当に一杯までは踏めませんね。

ヨーロッパ車と言うよりもアメ車の感覚です。以前乗っていたトーラスのV6よりは元気良いですが。
きっとアメリカで高速を何百マイルも走るときにはAeroがピッタリかも。

サーブを知っている方なら、直４ターボがお勧めだと感じました。
恐らく僕もArcかVectorを選択すると思います。
アメリカと違って高速走行よりも市街地走行が多い日本では、また、サーブらしさの観点からそう感じました。

でも、Saab 93 Sport Estate魅力ですね。
ArcかVectorどちらにしようか迷いそうです。
今すぐは購入しませんが、、出来れば1年以内に！

ピンクの椿

今年も椿が咲きました。
例年、ピンクよりも赤が先に咲くのですが今年はピンクからです。
ご近所さんの庭では椿が満開のところもあるようですが、日当たりの状態によるのかバラツキがありますね。

椿のついでに庭の花を撮影！

ヒヤシンス（ヒアシンス）

ヒヤシンス（ヒアシンス）Hyacinthus orientalisの香りをかぐと、春だな～と何時も感じます。
ただ、日持ちしないのが難点ですね。
部屋の中において置くと３日ぐらいで見ごろを終えてしまいます。

梅も終わり、次は椿、桜ですね。